la petite histoire Le montage complet du vélo all-road et sur mesure de Nona, fabriqué avec des tubes Columbus Spirit. La peinture a été réalisée au Garage avec un Lamborghini Viola Aletheia, additionné d’un Lamorghini Oro Helios pour le logo et la typographie. Nous sommes très heureux du résultat ! Vous pouvez notamment voir ici…
la petite histoire La petite histoire du tout premier kit cadre fabriqué par Fin, le responsable de notre manufacture, lors de sa formation initiale chez @thebicycleacademy en 2015. Après une tentative de vol de son @nomadcycles , sa propre marque à l’époque, il a dû remplacer le tube horizontal puis refaire complètement la peinture, lui-même, au Garage. Un…
la petite histoire Fourche custom pour le Bombtrack de Maxime, qui souhaitait une fourche plus légère avant de partir en périple à vélo à travers l’Amérique du Sud. 200g de gagnés avec des triples oeillets de chaque côté, un passage de gaine pour dynamo et des fixations porte bagages sur mesure. Pivot conique et fixation…
la petite histoire Fourche custom pour le Ritchey Swiss Cross de Neil. Préférant l’esthétique et les sensations d’une fourche acier, il a souhaité changer sa fourche carbone, comme sur les premières productions du Swiss Cross qui étaient full acier. PHOTOS
la petite histoire Set complet de porte-bagages avant, entièrement custom pour la fourche Stolen de Maxime. Au porte-bagage plat traditionnel viennent s’ajouter deux supports de sacoches latérales. En gardant les points de fixations indépendants, Maxime peut moduler sa configuration en fonction de ses besoins, sans perte de rigidité grâce au système de triple fixations…
la petite histoire Aperçu du kit cadre sur mesure de @atelierrebie en Columbus Zona : pensé pour du bikepacking, avec des lignes très classiques, une tête de fourche Paris Brest, et tous les standards modernes, notamment axe traversant, pattes arrière Syntace et patte disque avant Paragon, retravaillée pour matcher parfaitement avec la courbe de la fourche. Hâte…
la petite histoire Jules est venu nous rencontrer pour upgrader la fourche de son VTT Marin. Nous avons fabriqué une fourche segmentée, 1 pouce ⅛ filetée, brunie puis vernis. Une fourche versatile, sur laquelle nous avons installé des plots Cantilever et des triples œillets, pour de potentiels racks et autres équipements. PHOTOS
